Van een CAD-tekening naar een schaalmodel in 1:22,5 1:87 en 1:160

De H81 is gebouwd voor het huurwagenpark van Orenstein & Koppel, op een spoorbreedte van 700 mm en is als zodanig voor het laatst gebruikt op Schiphol voor grondverzet. Daarna is hij in 1961 bij Orenstein & Koppel Amsterdam omgespoord tot normaalspoor en aangekocht door het Gemeentevervoerbedrijf Amsterdam. In deze vorm en met het nummer W1 is hij ingezet voor de aanleg van de trambaan Surinameplein - Dijkgraafplein (Osdorp), het kringspoor op de Prins Hendrikkade, Bos en Lommerplein en Westeinde. Ook werd hij gebruikt voor nachtelijk onderhoud aan de bovenleiding overal in de stad.

In 1974 is hij aan Strukton verkocht en heeft daar dienst gedaan tot 1979. Hierna is hij verkocht aan een particulier voor museale doeleinden en overgebracht naar de remise Lekstraat van het GVB. In 2002 is hij met een motorwissel weer dienstvaardig gemaakt en in bruikleen als reserve-rangeervoertuig gebruikt in de Hoofdwerkplaats Rail in Diemen.

Sinds 6 januari 2010 is de H81 eigendom van de Tramweg Stichting en is hij gestald in de tramremise Lekstraat in Amsterdam. (27-1-2010)